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�Ｈ�高線ローカル鉢形編
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- 2009/11/06(Fri) -
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 東武東上線の鉢形・男衾、そしてＪＲ八高線の竹沢を巡る。ローカル駅紹介シリーズ。    左：鉢形駅を出発する、東武鉄道の列車。カラーリングが爽やか。 中：東武鉄道の代表的通勤車両８０００系になります。 右：広いホームに駅名標も目新しく、新鮮に見えますね。    左：駅舎は古いもので、瓦葺き。 中：駅舎前の２本のソテツがいい雰囲気です。 右：列車本数は充分ありますね。    左：男衾駅の構内にやってきました。線路が多く立派なものです。 中：駅舎は近代的には建て替えられておりますが、赤屋根がかわいらしいデザイン。 右：奈良時代の始めに、武蔵の国の一隅に男衾(おぶすま)郡が設置されたのが駅名由来とか。    左：タッチパネル式の切符販売機。カードチャージも可能。 中：線路が多くて立派ではある。 右：まわりに木が多く、自然の中の駅なのでした。    左：ＪＲ八高線に戻り、竹沢駅にやってきました。 中：以前は木造赤瓦の駅舎だったようですが、近代的なものに建て替えられてしまいました。 右：駅裏は山間部の集落の様子。駅前は国道が通っており便利な場所にあります。    左：跨線橋も近代的なものになっています。 中：線路設備は２面２線のつくり。 右：木の駅名看板など温もりのある駅なのでした。 |
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�▲蹇璽�ル鉄道八高線の旅寄居編
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- 2009/11/05(Thu) -
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 秩父鉄道の小前田駅・八高線の寄居・折原を巡るローカルな旅である。    左：秩父鉄道の小前田駅。赤屋根に開放的なテラスと、明るい雰囲気である。 中：煉瓦舗装とあいまって、ＪＲの造りとはまた違った風情がある。 右：羽生から三峰口まで結ぶ。地方の中小私鉄としては、元気な路線である。    左：しかもＳＬのパレオエクスプレスまで走らせている、C58蒸気機関車の走る観光路線なのである。 中：車両はＪＲの通勤型と色も形も似た車両。と思ったら、ＪＲの１０１型そのものなのであった。 右：列車のマークは「ちちてつ」のオリジナル。車両番号は何と「１１１１」とゾロ目であった。    左：寄居駅にやってきた。ここは、ＪＲ・東武東上線・秩父鉄道の合同駅になる。 中：秩父鉄道6000系電車・急行「秩父路」が出ていく。 右：３線合同駅ゆえ、かなりの賑わい。ほかの駅に比べると規模が違います。    左：荒川の上流は、長瀞峡方面を望む。渓谷が深い大河川である。 中：鉢形城跡：寄居町大字鉢形にある戦国時代の平山城跡で、東国における戦国時代の代表的な城跡のひとつ。 右：折原駅に到着。これまた簡素な造りであり、屋根と簡易Suica改札機のみである。    左：ここまで簡易な駅もそうざらにはない。案内看板も無いので、ＧＰＳ無しでは辿りつけなかったであろう。 中：直線部片側ホームという最低限の構えである。 右：「おりはら」という駅名からもうちょっと大きいイメージがあったが、来てみないとわからない事もあるのだった。 |
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�．蹇璽�ル鉄道八高線の旅
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- 2009/11/04(Wed) -
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 昨今の「鉄」ブームにより、鉄道マニアも根暗なイメージから、一般的な鉄道趣味になったようであります。さてここでは、単線・非電化の大いなるローカル線、八高線の北部の駅舎をレポート。まずは児玉・松久・用土の各駅を南下します。    左：児玉駅にやってきました。おりしも秋祭りの最中で、注連縄が駅にも張られているのでありました。 中：本庄市児玉町の中心駅であるため、朝夕はかなりの通勤・通学客が乗降する。 右：列車の補修設備のための待避線もあり、なかなか本格的なのである。    左：非電化区間のため、気動車による運用である、駅形式としては２面２線の立派なもの。 中：児玉町は、盲目の国学者塙保己一の生誕地でもあるのだ。駅を離れるとのどかな田園地帯が広がる。 右：駅舎自体は、昔ながらの木造瓦葺きである。近年リニューアルされたようで、瓦などは新しい。    左：八高線を南下し、松久駅にやってきました。駅舎というか、トイレを兼ねたエントランス。 中：美里町の中心となる駅であるが、無人駅であり、周囲にも何もない。 右：見事なまでの直線路の途中にある、一面一線の簡単な造りである。    左：列車が近づくと、パラパラ乗客が集まる。 中：気動車２両編成であった。 右：秋晴れの中、列車は出ていく、排気は残る。蒸気の煙ほど優雅ではないが。    左：八高線を更に南下し、用土駅にやってきました。木造駅舎だが、現在は使われていないようです。 中：昔ながらの駅舎は、ドアをアルミサッシにしたりがんばってきたようですが、長年のうちに傷みが多く。 右：まわりはのどかな田園風景。秋の田の刈り穂の庵の苫をあらみ・・・。    左：ダイヤとしては、１時間に１本は確保した。通勤通学に利用可能な範囲内ではある。 中：「用土」とは、また不思議な駅名である。 右：折しもホームの黄花コスモスが揺れる、列車の出発風景なのであった。 |
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文化の日強風フライトの巻＾＾；
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- 2009/11/03(Tue) -
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   左：きょう「文化の日」は晴天なれど風強し。朝からあきらめモードで鉄道巡りなどしておりました。 中：夕方になれば風が収まる・・・との情報にて、高速北上す。 右：途中の大煙突も秋空に見事に映え。このセメント工場にも専用線があり、貨物列車が出入りしているのだ。    左：さて某所(特に名を秘す)にて、Hrutさんの復帰を祝う。ついでにエリアにも行ってみましょうとのこと。 中：いい天気で、車の中は暑いくらいです。こんな日に飛べたらいいのに・・・。 右：本庄エリアは、微妙に強めの風。しばし待ちましょう。    左：待っている間・・・と、コーヒーが出て漬物が出て・・・。 中：ええい、結局焼肉が始まってしまう訳でした。 右：結局、こういう楽しいことは、いきあたりばったり。昼飯を食べていなかったので、飢えておりましたとも。    左：まぁ、食った食った。とりあえず片付けないと帰れないからなー＾＾； 中：そのうち、風が落ちたのは日没後。更にエンジンが被ったり段取り遅れ、離陸した時にはまん丸お月様＾＾； 右：昨日今日と風が強かったため、雪を頂いた浅間山までくっきり見えたのです。    左：どっどど、どどど、どどうど、どどう。すっぱいくゎりんも吹き飛ばせ。暗くなるエリアに着陸敢行であります。 中：町の灯りがとても綺麗ねヨコハマ。ヨコハマブルーライトなんてロマンチックな訳でもありません＾＾； 右：おお、まさに浅間山のシルエットを眺めつつ。最終アプローチ進入許可願います。いつでもＯＫよ〜ん＾＾。 結局暗くなるまで、河川敷でワイワイやってしまった祝日のいちにちなのでした。 |
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関宿でパラ関係者オフ会＾＾；
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- 2009/11/01(Sun) -
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   左：本日は、羽生から関宿城へ空中討ち入りという事で、籠原に集結したサムライ達。なかなかカッコイイかも＾＾； 中：パラモ軍団が夜明けの街道を江戸方面へ。軽トラ系の方が、ユニットが見えてこれまたいいですね。 右：昭和橋から羽生のトライクエリアに。きょうはトライクチームは日選で居ないので、自由に使っていいのだとか。    左：これは広くていいところですね。本日ここから離陸するのは、ブンブン丸、コブラ隊長、Hswa事務局長、846さん、パンダの５機。 中：まずイチバンにHswa事務局長。うまいもんです。ノーミスで一発で飛んでいくわ。 右：お次はコブラ隊長。みんなうまいなぁ。これは失敗できないわ＾＾；    左：風弱い中、なんとかあがってホッとしたところ。羽生エリアを後に、関宿に向かう。 中：ここからは霞がかかって視界イマイチ。画像はコントラストを強めにかけて補正しております。東北自動車道をクリア。 右：最短を飛ぶには、利根川の南を行った方が速いのである。    左：途中大利根のグライダー滑空場の上を通過。視界良くないので、待機中のようでした。南側をかわして飛ぶ。 中：東武鉄道ストームペーシア。線路の曲率が小さくかなりのスロー運転ではある。 右：五霞のトライクエリアも高々度で通過。    左：関宿エリアに到着しました。和歌山県からブロガー仲間の、メアリー姉さんと旦那様、バレリーナママさん。 中：姉さんお初です。ブンブン丸です。 右：Ａｂさんのパラ専用車。アルミの棚が整理よさそうなのだ。    左：センムさんも、活発に飛んでおりました。パンダはここまで飛んできただけで疲れてしまった＾＾； 中：トライクと一緒に飛ぶブンブン丸。 右：山ちんさんも、今回お初でありました。    左：またまたトライクいきまーす。 中：もっぱら動画が流行っており、カメラ固定の仕方も人それぞれ。 右：それではメアリー姉さんもトライクで飛びますよ＾＾。    左：ここのエリアの良いところは、こんな雄大な木陰でゆっくりできるところです。 中：お昼は「道の駅ごか」に行きました。 右：センムさんと、龍ヶ崎から「かめちゃん」もやって来た。ブロガー大集合なり＾＾；    左：綺麗なユニットが多いこと。しかもみな手作りの一品ものばかり。 中：本日は賑やかな関宿エリアになりました。 右：潮来のイタロウみたいな三度傘。この傘は涼しいし、軽いし、最高なんです＾＾    左：先週野田でも会ったご夫婦。1250ペラは大きいので、奥様用にワンサイズ小さい物も検討中とか。 中：さて、戻りは悪路トラックで帰還という楽チン作戦。いつものように綺麗に収まりました。 右：羽生に車を取りに戻る。これがＧＰＳが示したピッタリの場所だったので、これまたびっくりなのでした。 関宿でも、翼端スリスリをご披露してしまいました＾＾； |